要紧曝光了宝马5系的传动轴异响，加倍是正在D挡和R挡切换的时间会有分明的异响显示。况且有此类题目的车主不正在少数，有的乃至一经存正在了良众年，且转换过传动轴之后，依然没有齐备处理这个题目。

　　这回3·15晚会的曝光，让这个事情成为了核心。宝马也很速发声，有题目处理题目，针对宝马5系传动轴异响的题目，免费维修。先说结论，这回异响，并不是宝马的打算缺陷；早前正在二代宝马X5（E70）就有过传动轴的召回，起因是供应商创设题目所导致的，当年召回蕴涵宝马X6粗略正在9万台支配。

　　传动轴的异响，起因本来很不简单，念寻得起因本来也挺难的，因而修和换之间，换是最省事的。传动轴网罗了轴管、伸缩套以及万向节等零部件构成，伸缩套能主动调度变速器与驱动桥之间间隔的蜕变。

　　3·15曝光的异响车型，大大批是聚合正在了G38车型上，也即是上一代车型。这种异响没有次序，纠合众个车主的线月份同批次下线的车型，提车异响、行驶300km异响；有的车主，开了数千公里上万公里，也没有遭遇过异响的处境发作。

　　这回曝光的传动轴异响，基础能够必然，是万向节形成的，而万向节又是确保变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的蜕变，并告竣两轴的等角速传动。这回宝马5系的传动轴异响，也恰是正在变速箱R挡和D挡切换的时间，异响才会变得分明。

　　这种硬件组织的联贯，平常都是由良众轴承套、十字轴构成的，为了告竣区别轴线之间的动力传达才气，因而，噪音有能够是咯吱咯吱，也有能够是相同金属物碰撞的叮当声，这也是十字轴万向节比力常睹的异响。

　　开始，第一个即是轴承套和十字轴之间的磨损，开始宝马的十字轴利用的都是钢制资料，而纠合曝光的新闻以及车主反应的新闻来看，这种异响是无次序可循的，有的数百公里内就有，有的数千公里才显示（转换传动轴之后同样80%概率会有异响）。

　　因而，这能够并不是由于轴套和十字轴之间磨损变成的，要是是由于磨损变成，应当固定正在一个里程限度区间团体显示相同处境。其它，宝马的十字轴正在打算之初，间隙职掌也是比力不错的；然而，要是供应商批次存正在题目，如松动或材质担心闲，照样会有异响显示。

　　即使是宝马的打算没有题目、供应商批次也合规，但要是正在装置的时间，没有利用伏贴的润滑油，让轴承套和十字轴之间的润滑不够或者失效了，也会有能够增长异响显示的概率。但纠合车主转换传动轴之后，行驶270km后传动轴异响再次显示的处境，润滑不够或者失效的能够性，也比力小。

　　另有一种能够性，供应商供应的产物有资料缺陷，譬喻十字轴万向节这些闭头零件，存正在资料缺陷或者创设缺陷的话，那么，无闭润滑结果，异响即是必定的。

　　把传动轴的异响，和驾驶安宁接洽正在了一道，吐露这种正在低速乃至怠速处境下的传动轴异响，会影响到车辆的行驶安宁。而这种结论，是正在没有明晰题目根底起因，以及逻辑的条件下，给出的。

　　这回的3·15报道中，个中还提到2017年（上面提到过）的宝马X5/X6进口车型闭于传动轴质料题目召回的新闻发出来；2019年，由于传动轴题目而召回的进口宝马M3/M4车型。捎带着把这两件“传动轴”题目也带了出来。

　　开始，提到的宝马X5和X6进口车型，一经是E70和E71这一代车型，和报道的宝马5系有着很大的平台分别；然后是宝马的F80那一代M3，也是有着代差和车型分别，高本能车的传动轴用料和家用车不是一个级此外。

　　况且，这回曝光的宝马5系（G38）正在传动轴的打算上，一经和上一代车型齐备纷歧律，加倍是正在十字节的改善上，更目标于节油和传动服从更高的打算。因而，两代车型的打算齐备纷歧律，异响起因和样式也不大能够一律，从这一点来看，有些小题大做。

　　其它还念注明的，曝光的题目，要紧聚合正在怠速或者低速档位换挡时间有异响，并不行注明太实在的题目，但有一个点应当能告终共鸣，这并不是传动轴的致命题目。而最大的影响，即是正在怠速、低速以及换挡时间看待用户的体验感来说不算太好。

　　然而反过来推敲一个点，看待宝马如许这种考究操控的德系车来说，传动体系的细密度应当不会低；比拟走性价比门途的日系以及美系品牌来说，德系正在传动体系的更新上，算是比力高频且比力激进的战术。

　　1。正在不影响平常行驶的处境下有点小题大做了，况且只是正在低速、怠速处境下；

　　2。异响的起因，很能够是由于供应商批次的题目导致，而异响起因，也不行与前两次召回相提并论。

　　那么，正在挖了一波供应商新闻之后，粗略偏向指出是德邦宜发正在华给宝马供应传动轴产物，同时还笼罩了奔跑、通用以及保时捷厂商。

　　如许一来，要是显示题目，肯定不是某家车企的一面品牌。于是能够参考和宝马5系传动轴有相同处境的凯迪拉克CT6，也是正在进步挡与倒车挡切换的时间，传动轴会发出异响。而凯迪拉克CT6的供应商，恰好也是德邦宜发，应当是利用的相同的后驱车的传动轴产物。

　　这应当能够证据少少题目，起码正在统一供应商下，两个区别品牌的区别车型，有着相同的处境显示。

　　无论是正在曝光之前，如故之后，都看得出，宝马不绝都有遵循这个题目给消费者处理计划。那么，这回3·15曝光之后的题目，咱们看得出，把异响和“影响安宁驾驶”相纠合，而且把9年前近200众台车的召回接洽正在一道，能够会对消费者变成肯定误导。

　　后续，宝马也准许可供应“免费维修”，但粗略率的维修也是转换传动轴整体零部件。粗略率是维修起来的繁杂性以及本钱，不亚于转换一根传动轴来的特别方便有用。归纳之前异响过的车主响应，并不影响平常驾驶，况且，也有转换传动轴之后不再异响的处境发作。