宝马品牌固然与奔跑集团有些区别，但仍是一家百年企业。宝马最早的展现能够追溯到20世纪）初。底细上，宝马最初是一家飞机成立商。 1910年，尼古拉斯奥托建设了飞机培训学校，三年后转型为飞机成立公司，先导成立飞机。历程几年的兴盛，奥托飞机成立公司赢得了肯定收获，成为当时英邦皇家空军的合键供应商。

　　第一次寰宇大战发生，举动一家飞机成立公司，他理应从兵戈中大赚一笔。但因为他的临蓐质地题目，正在一战初期失落了起飞的机遇。好运的是，几年后，它被一个大财团淹没，改组为巴伐利亚飞机成立公司。公司重组后，临蓐工艺终归获得革新。况且此时第一次寰宇大战还没有罢了，还处于白热化状况，因此重组后的巴伐利亚飞机成立公司成为了外地最大的飞机成立商。

　　早正在1913 年，卡尔费德里科拉普(Karl Federico Rapp) 正在慕尼黑创立了一家以他的名字定名的动员机成立公司。四年后，拉普动员机成立公司创始人拉普公布退出公司运营，公司正式改名为巴伐利亚动员机成立有限公司。

　　自公司改制以后，其品牌和标识也产生了巨大改变。而这个牌号便是咱们现正在很是熟谙的宝马车标：中央是BMW符号和巴伐利亚旗子的蓝白格子元素。 1929 年，公司从新界说了代外转动的飞机螺旋桨的企业符号，以更好地适当公司的基调。

　　因为一战发生，宝马正在中后期先导一共扩张。但公司的客户基础都是政府和军方，因此说公司的存亡担任正在当时巴伐利亚州政府的手中不免有些浮夸，因此公司肯定不再过众依赖政府资助并先导打定更始。 1918年下半年，正在第一次寰宇大战亲昵尾声之际，宝马终归告终了股份制更始，由原本的宝马有限公司改为宝马有限公司。

　　家喻户晓，第一次寰宇大战的结果是德邦失利，签署了凡尔赛协议，这昭着限度了德邦的航空工业。于是，刚恰好转的宝马又陷入了窘境。为了活命，宝马不得不寻找新的出道，放弃了兴盛优良的航空交易，但转型并禁止易，因此宝马永远以后不断正在为一条铁道临蓐零部件，做少少本原的新成立。宝马的第一大股东卡米洛的股份仍然从30%形成了100%。面临宝马集团的没落，他肯定再次投资，将公司一共股份卖给Knohl，并萌生了德邦另一家航空航天成立公司BFW的思法。

　　一战罢了后，BFW公司的处境也好不到哪里去。现正在他们只可用飞机废物和基础兴办成立家具和摩托车。然而，工场的兴办不断没有获得更新和维持，逐步落后，越来越老套。乃至成立家具和摩托车的公司的利润也越来越少。 Camilo也趁着BFW不景气的时间，须臾把他们所有收购了。

　　到底是金融家，因此卡米罗的目力始终是雪亮的。他转过头，思起了宝马的氛围动力学工夫。并通过商榷，将其航空动员机的工夫图纸、创造专利、宝马名称牌号、焦点员工等所有高价收入囊中。

　　1922年年中，宝马的动员机部分与BFW正式归并，设立了新的宝马公司。新公司的地方绕道而行，回到了BMW最初出生的地方， Munich Rtchenauer Strasse 76。历程前期的一系列高低，新BMW的前道会越发平整。他们的航空动员机临蓐交易终归复兴，与此同时，他们也没有放弃摩托车行业。来日，两大临蓐财富都赢得了很是可喜的收获，并将持续放大。