3月8日，从官方领悟到，跟着一台全新奔跑E级驶下坐蓐线，北京奔跑整车累计产量杀青500万辆要紧里程碑。据领悟，2023年4季度，该车型搭载的M254带动机“第五百万台带动机”下线。基于此，北京奔跑正式迈入整车与带动机产量“双500万”新时间，再度改善“百万”产量周期新记录。回头其500万杀青的时期线，每个百万收效的杀青均用时更短，按序用时11年、2年、22个月、21个月、20个月。目前，北京奔跑正正在计划新一代模块化架构平台（MMA）和MB。EA纯电平台，加疾培植新质坐蓐力，为稳步促进其下阶段电动化转型打下坚实底子。

　　凭据官方先容，2005年，第一辆邦产梅赛德斯-奔跑——代号为W211的第八代E级车，助力北京奔跑杀青了从0到1的汗青性打破。以此为始，E级车众次睹证了北京奔跑产量的百万跃迁。2016年、2020年，代号为V213的邦产长轴距奔跑E级（第十代奔跑E级）分手助力北京奔跑迎来第一百万辆、第三百万辆整车下线两大里程碑。

　　2024年开年之际，代号为V214的邦产长轴距奔跑E级（第十一代奔跑E级）再次助力北京奔跑迈入“500万时间”。站正在新出发点，邦产长轴距奔跑E级还将推出纯电续航里程领先100公里的插混车型，回头其500万杀青的时期线，每个百万收效的杀青均用时更短，按序用时11年、2年、22个月、21个月、20个月。

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