【2024年3月7日，北京】今天，跟着一辆全新长轴距E级车驶下坐褥线，北京疾驰整车累计产量打破500万辆大合。旧年四时度，该车型搭载的M254鼓动机荣载“第五百万台鼓动机”之誉下线。基于此，北京疾驰正式迈入整车与鼓动机产量“双500万”新时间，再度改进“百万”产量周期新记录，开启高质地发达新篇章。

　　2005年，第一辆邦产梅赛德斯-疾驰——代号为W211的第八代E级车，助力北京疾驰达成了从0到1的史籍性打破。以此为始，E级车众次睹证了北京疾驰产量的百万跃迁。

　　2016年、2020年，代号为V213的邦产长轴距E级车（第十代E级车）划分助力北京疾驰迎来第一百万辆、第三百万辆整车下线两大里程碑。该款E级车依据其优异的产物德地，不只备受超百万邦人的青睐，接连成立墟市佳绩，更屡屡斩获众项业内桂冠，如中邦燃油汽车行业用户如意度指数测评（CACSI）华丽中大型轿车如意度第一、中邦新车评议规程（C-NCAP）“年度安好车奖”、 中邦新车质地研讨（IQS）中型华丽轿车第一名、中邦汽车产物魅力指数研讨（APEAL）中型华丽轿车细分墟市第一名、中邦汽车产物德地发扬研讨（AQR）华丽中大型轿车细分墟市第一名等。

　　2024年开年之际，代号为V214的邦产长轴距E级车（第十一代E级车）再次助力北京疾驰迈入“500万时间”。站正在新开始，邦产长轴距E级车还将推出纯电续航里程跨越100公里的插混车型，修建新的增进支点，加快推动北京疾驰的电动化转型。

　　以E为始，北京疾驰累计推出C级车、GLC SUV、EQE等13款车型，并成为邦内首家达成轿车、SUV、纯电动车以及高功能车所有掩盖的华丽汽车筑筑企业。500万星徽座驾也由此会聚而成。目前，北京疾驰正在产11款车型，包含EQE SUV、EQE、EQA SUV、EQB SUV、梅赛德斯- AMG A 35 L 4MATIC、长轴距A级轿车、长轴距C级车、长轴距E级车、长轴距GLC SUV、GLB SUV以及GLA SUV，产物矩阵所有掩盖“高端华丽”、“重点华丽”、“更生代华丽”，异日还将接连引入更众新产物。

　　正在持续充裕产物矩阵的同时，北京疾驰接连加快向前。回想其500万竣工的期间线，每个百万结果的竣工均用时更短，递次用时11年、2年、22个月、21个月、20个月。“百万”产量周期的持续打破，得益于北京疾驰日益完好的坐褥平台，接连精进的坐褥工艺以及进步的坐褥理念。

　　众年以后，北京疾驰渐渐开发起先驱车、后驱车、电动车三大车型平台，以及鼓动机与动力电池工场。正在此进程中，北京疾驰坐褥形式几度落成阶梯式跃升，达成了从整车坐褥到坐褥重点零部件、把握重点筑筑工艺的实质蜕化，以及从中邦筑筑到中邦“智”制的所有进化。

　　与此同时，北京疾驰一以贯之实行梅赛德斯-疾驰乘用车坐褥运营360（Mercedes-Benz Cars Operations 360，简称MO360）的利用，接连晋升坐褥线及质地束缚体系的数“智”化秤谌，正在确保每一辆星徽座驾优异品德的底子上，达成纯电动、混动和古代燃油车型高效混线坐褥。

　　目前，北京疾驰正正在安排新一代模块化架构平台(MMA)和MB。EA纯电平台，加快培植新质坐褥力，为稳步推动其下阶段电动化转型打下坚实底子。

　　北京疾驰整车累计产量“百万”量级打破速率的五次改进，除得益于日益晋升的归纳坐褥硬气力外，还依托于7家职工改进作事室、5，400余名高技术人才以及12，700余名员工的邦际化团队的强有力护持。

　　近年来，为接连扩充人才上风，北京疾驰展开万人新型学徒制项目，累计教育新能源汽车装调维修、工业机械人体系操作运维等合联技术人才近万人，掩盖90%以上的蓝领员工，为其产物德地把控、坐褥结果晋升及产能接连开释供给了强劲助力。依据行之有效的筹划束缚效率，北京疾驰一举斩获“北京市公民政府质地束缚奖”，正在高质地发达经过中筑立又一里程碑。

　　面临目前汽车行业改造，北京疾驰还开发起新能源人才核心、电动化产物论坛、数智化学院等人才教育平台，并正接连加鼎力度充裕、完好人才教育形式和机制，促进现有本领技术人才部队向新能源化、数智化、低碳化倾向转型升级，以高秤谌人才集聚加快造成新质坐褥力，保证北京疾驰异日接连高质地发达。

　　信誉驱动奋进，站正在“双500万”的新开始上，北京疾驰将以北汽集团与梅赛德斯-疾驰集团股东两边战术为指引，加快面向异日的“电动化、数字化、低碳化”转型，接连推动自己高质地发达，以新质坐褥力助力首都汽车工业和经济发达。