来悛改浪大数据的统计，宝马X3正在24年1月份的销量为14149辆，比拟之下，疾驰GLC为13609辆，奥迪Q5L为17140辆，销量数据除了与自己产物力相合除外，还与经销商最终成交价有很大干系。

　　宝马X3固然没有邦产加长，且正面对大换代，但其目前的销量并不差，这也正注解了其较强的产物力，这也恰是正在人命周期末期，小编我部分依旧相当保举你买现款X3的缘故，整个缘故详述如下：

　　方今一代邦产X3是没有加长轴距的，这也使其成为同级其它“另类”车型，由于疾驰和奥迪都加长了，原本宝马便是以运动属性睹长的，邦产不加长正好相投了那些笃爱驾控的消费者。

　　但关于邦内消费者来说，后排大空间也是必不行少的购车成分，下一代X3极也许率会邦产加长轴距，海外标轴（G45）从8月份初步量产，邦产长轴（G48）最速也得来岁上半年才干正式揭橥。固然小编我部分总是思着华晨宝马会不会同时保存标轴和长轴，但以企业的角度商量，邦产下一代标轴X3的或者性较量小。

　　现款宝马X3的外观计划整个看起来依旧较量运动、较量宝马的，整个的制型计划和线条勾画都很有气力感。从途试谍照上来看，下一代宝马X3的外观并不会有很妄诞的蜕变，比拟现款下困绕或者会特别收敛，况且一个较量大的调节便是也许率解除排气管，变为埋伏式排气。

　　内饰方面，毫无疑难必然是换代车型更智能、更新颖，只是诸位也可能看一下上图的谍照，一形式大连屏和小拨杆换挡是必然的了，小编看日常作品评论，好似尚有许众人承担不了此类计划，倘若你能承担的话那依旧等等新款较量好。

　　现款宝马X3全系都有10万足下的扣头（区域差别价钱差别），优惠幅度依旧挺大的，指挥价39。96万的xDrive25i M运动套装现正在33万就能落地。而关于下一代X3来说，无论是否加长，最速也得来岁上半年才干正式揭橥，思要优惠还得再等个一两年。

　　因此啊~倘若你近期焦心用车、思优惠购车、笃爱标轴的纯粹，而且不太笃爱大连屏小拨杆以至48V的线；倘若你不焦心买车、等候更新的计划和更好的智能化、同时生机空间更大的话，可能等候下一代X3。