[汽车之家新车上市] 8月26日，咱们从宝马官方获悉，新款宝马3系)正式上市，

　　外观方面，新款宝马3系标轴版曜夜套装车型将天使眼大灯实行了熏黑执掌。般配经典双肾前格栅安排、宝马标记性的霍氏弯角。设备方面，新款宝马3系标轴版曜夜套装车型新增双色座椅；长轴版增配电动尾门设备，进一步添加消费者拔取。

　　新款宝马3系全系标配的12。3英寸全体字液晶仪外盘与10。25英寸可触控主旨显示屏。尊享型互联驾驶组合举动全系升级的模范设备之一。尊享型互联驾驶组合涵盖宝马智能一面助理、腾讯小场景等众项智能人机效劳成效。此中，互联音乐成效与宝马车载体系深度整合，只需跟宝马智能一面助理口头换取，即可开启一场听觉盛宴。而举动一个数字化效劳平台，腾讯小场景可凭据用户一面的利用风气举荐相应的效劳，让消费者正在前行的道上急迅锁定美食、文娱、出行、训诫等目标地。

　　新款宝马3系曜夜套装车型均装备泊车辅助成效，可能通过车体后方的摄像头与倒车雷达，为驾驶者预测出精准的泊车道道。驾驶者还可通过音响与影像的提示知道纵向泊车及横向泊车时方圆的交通景遇，以便实时应对。

　　动力方面，新款宝马3系不停保留50！50前后轴配重比例的同时，新款BMW 3系搭载新一代B系列2。0T四缸涡轮增压唆使机，最大输出功率258PS（190kW），峰值扭矩400N·m，般配8速手自一体变速箱，0-100km/h的加快收效为5。9秒。325级别车型可能正在保留184PS（135kW）最大功率与300 N·m峰值扭矩的本原上，将百公里归纳工况油耗支配正在6。2L。（文/汽车之家 秦超）

　　320Li的动力确实很平常，它依然统统脱节了之前3系的运动定位。目前成为了一款更为家用的中型轿车。

　　固然是低功率2。0T唆使机，不过开起来的加快显示原来还不错，统统没有联念中那种“肉”感觉。

　　底盘没有了以往3系的犀利，对付这一代车型，更众合照的是车内搭客的安适性。运动职能？仍然交给宝马M3吧。

　　320Li的动力确实很平常，它依然统统脱节了之前3系的运动定位。目前成为了一款更为家用的中型轿车。

　　固然是低功率2。0T唆使机，不过开起来的加快显示原来还不错，统统没有联念中那种“肉”感觉。

　　底盘没有了以往3系的犀利，对付这一代车型，更众合照的是车内搭客的安适性。运动职能？仍然交给宝马M3吧。

　　平衡性有众苛重，正在苛刻的测试枢纽不妨最好的露出出来。宝马330i正在驾控方面的优异显示让我印象深远，无论是动力总成的般配成熟度，仍然底盘的运动设定，都予以驾驶员最为纯粹的驾驶体验。

　　外观安排已经是最为吸引我的地方，这一代三系的运动套件真的太斑斓了。驾驶的顺畅水平是它最大的亮点，平时驾驶也能给你较为跟脚的体验，集体驾驶节拍十分轻松。

　　安适性方面的擢升，让它不妨实用于更众场景，也不妨满意更众消费者的所需。归纳来看，宝马330i的显示依然是无懈可击了，从平时驾驶的安适性到极限驾驶的操控性都让人印象深远。

　　这是一辆很好开的车，却不是一辆令人写意的3系，它为了安适性做了太众妥协，念找寻兴味，仍然看看330i吧。

　　较软的悬架让它正在绕桩时无法做到清洁干净，它确实安适，但比拟之下仍然更锺爱上代3系。

　　外形很体面，开着也安适，当一辆动力密切的买菜车很合意，不过运动型就扯远了，除了速似乎没有太众兴味可言。

　　倘使奔着纯运动性的线i可以没法满意您这片面的请求，和长轴距比拟它正在运动性方面没有做针对性调校，照旧是对照安适的感到。但倘使举动平时代步车来说，就出格的合意。

　　这代3系有种让你不断念驾驶的感到，不只安适冷静，况且动力衔尾和转向手感都是它的上风，况且正在人机工程方面，比拟上一代车型也有了很大前进，总体来说是一台更适合代步的宝马

　　固然没有上一代那么会营制运动感，开着也没有上一代那么过瘾，但它就像单反相机的P挡相似，简便顺遂，人人都能开好它。其余不得不说的是，别骗我方了！平时开你不须要那么极度，正在气质和安适性这两块，真香就完事了！

　　很显然，全新宝马325Li向安适性和高级感倾斜了，它实在是有史以后最安适最冷静的宝马3系，但我感应这并没什么欠好，只是适合了市集需求。

　　外观安排不行含糊确实变的更体面了，细节安排使用了更众犀利的线条，配合M家族的运动套件实在天衣无缝。动力方面，没有太众惊喜，可能说是原地踏步，不过油耗进一步低重，一起都是为了经济性而酌量。底盘设定有些偏软，正在绕桩枢纽尤为显然，转向手感也不再那么深重，集体感到像安适性再一次实行了妥协。

　　M运动耀夜版的外形实正在美丽，车流中它犹如一台改装职能车，颇具战役范儿。宝马念的很理解，原来3系的置备者中，很大一局部只须要一台看起来很运动的车就足够了，它不须要真的纯粹。

　　这是一台宝马，从设备和安适性来看，它的性价比仍然不错的，有着华丽车该有的状貌。行驶质感也相当不错，三缸唆使机没有显示出便宜感。但是这偏偏是一台3系，良众人对它的希冀都放正在了动力和操控方面，这台318Li正在这方面的显示不免会让人有点败兴。于是大局部对速率有找寻的年青人都不会对它太伤风，318Li只可正在那些锺爱3系但对动力请求不高的适用型消费者身上才干找到下手机缘。

　　宝马318Li举动一款初学级的华丽运动品格轿车应当说是称职的，起首品牌够层次，外观和设备照旧紧跟潮水，开出去有排场。操控上保存了宝马车系的优越操控功底，转向和底盘显示令人写意。动力具体不是很强劲，加快收效也不算很理念，但正在都邑中穿梭不可题目。倘使是重要正在都邑出行利用，318Li可能满意需求，还能有较好的燃油经济性。倘使要找寻速率速感，仍然拔取2。0T唆使机的型号更合意。

　　举动一个对三缸有成睹的人，我或者消费者都得风气小排量少缸的趋向，事实大趋向可不会错。宝马3系的318Li原来从动力方面来说真的够用，运动形式下也有着宝马平昔的兴味，低重的也无非是声浪、颤栗的质感，而这种轻细的分歧也得算老司机才干显然察觉，于是对付都会通勤，或者女司机而言，它照旧值得举荐。最终，318Li事实是3系初学车型，于是它的存正在也并非走量，那就更没题目了。

　　这台3系有着极佳的操控感和车辆平静性，越发是M品格的倾向盘让人爱不释手，提速相当密切，便是般配的P7轮胎太失色，拉了后腿。总体来说这车确实不错，只是代价略贵，倘使真是锺爱，看看哪个经销商可能给出超值的优惠幅度吧。

　　固然这代3系依然向安适性妥协了，但实践测试感觉之后你会浮现它已经可能称得上同级此外运动冠军，悬架中后段的撑持已经稳当，N20+ZF8AT的动力组合古代效能令人赞赏，其余四驱的3系给人的体验确实和后驱不相似，缓缓的会让人锺爱上，若是能低廉点我就买了。

　　我不是资深Bimmers，也已经为这代3系加长的轴距而感觉缺憾，实践感觉过之后我缓缓变化了我方概念，最令人打动的便是动力体系，245马力+8AT的组合果然能跑出5。X秒的收效，配合攻守兼备的悬架，可能算是一次全部前进。

　　我是一个对动力请求不太高的人，316Li的旧例动力显示基础可能让我写意，它固然是初学级车型，但它装备了氙气大灯、座椅加热、老板键等，正在设备方面的显示仍然不错的。再加上品招牌召力和对照亲民的售价，我感应举动一款家用车型它的显示仍然很密切的。当然，条件是您不要对动力有过高的请求。

　　宝马316配备低功率版1。6T唆使机 平时利用来说动力基础够用了，设备方面不差，品牌算是它最大的亮点之一了。正在动力方面它弗成以供应你什么驾驶兴味，对付我来说算是能承担的领域。

　　利用1。6T低功率版本的加长宝马3系，这对付宝马的粉丝来说可以底子不屑一顾，但我念这并不会影响其销量。316Li的外观和利用2。0T唆使机的伙伴险些相仿，而且设备也不算低，1。6T唆使机用正在这辆车上动力虽说不上滂湃，平时开确实也够用了，采埃孚的8速主动变速箱也保障其具有足够平顺的驾驶感觉，这是宝马夺取更众市集，亡故了少许性格的宝马3系，品牌和空间才是它最大的卖点。

　　现正在这代3系正在刚推出的岁月，确实有不少争议，现正在争议很少了，基础上都是承认这款车的，不管是安排仍然动力体系，蕴涵驾驶感觉，正在同级别车里仍然可能排正在前哨。只是几年过去了，跟近一两年新出的车比拟，短板也很显然，便是设备，越发是驾驶辅助方面的设备328Li供应得出格有限。

　　动力，强！空间，大！驾驶感觉，上乘！同级别中我感应宝马328Li真是个出格好的拔取，能舒安适服的平时代步，也能满意有时的急躁，它是一辆不那么极度的车，但又实质充满性格。只是设备并不高，内饰的华丽感稍显坏处。倘使你真的不分明我方终究念要什么，就买3系吧，坚信不会错，不会悔。

　　平顺、强劲的动力是宝马328Li最了得的卖点，不过我并不锺爱这一代3系柔和的底盘，感到吃亏了宝马该有的性格。倘使归纳理解的线系的势力很全部，我出格承诺把3系举荐给身边的诤友，但我我方不会拔取它。

　　同样是新一代3系，倘使说320Li是个面目一新的蜕变，那335我只可说是个小小的退步。能花60万买一辆3系的用户必然是宝马的死忠，必然是为了它强盛的动力和操控而来，只是新335Li相似正在这方面没有给咱们太众的惊喜，加快收效相似还不如老款，有些小小的败兴。

　　宝马不断给335配225宽度的轮胎，职能测试时起步阶段不少动力都由于这流失了。我只念说配个宽点的行不成啊？

　　强盛的动力是335Li的最大特点，它适合于那些对照重视动力和设备的高端客户，偏高的代价使它必定无法成为贩卖主力，但举动擢升车型气象的产物，它的用意是弗成或缺的。

　　这一代3系是个让人纠结的抵触体，一方脸蛋前的320这个型号不再只是状貌货，2。0T唆使机+8AT的组合让你行走正在道上时底气完全；只是另一方面，依然把“运动”二字深远正在骨头上的宝马也究竟加长了，这让良众人困惑了它对运动的争持。只是我倒是感应这代3系必然能热卖，排场有了、空间有了、动力有了，对付90%的用户来说依然足够了，线系运动精华的能有几人呢？

　　新3系势力太强了，以致于奥迪不得不给匆忙的给A4L加上了S tronic和quattro。320Li各方面都让人写意，只是328i还没测试，满分就先留着吧。

　　新款320Li配备的2。0T唆使机比拟老款有重大擢升，适合平时驾驶，长轴距正在空间方面依然出格富裕，倘使对职能和驾驶兴味的请求不是太高的话，它基础能满意大都消费者的需求了。

　　对照弱的动力让它成为良众人袭击对象，什么二奶车啊，小白脸车一顿寒碜。只是赛道上，由于前面唆使机不重，于是赛道感到统统中性，固然赛道收效并不了得，不过操控兴味线i赛道兴味强，看理会是兴味！不是收效。

　　固然改款了，但基础仍然那样。320i的动力实正在是跟不上，痛惜了3系这么好的操控，现正在又出了318i。莫非现正在小排量自然吸气唆使机真的没什么出道了？动力弱归弱，事实它仍然对照亲民的一款宝马，销量坚信不错。

　　锺爱320i的人起首是有着坚实的宝马精神！其次，对动力的需求也许无奈但已经会古板的为操控精华买单，我不锺爱这种凑适用的感到，假使要买3系，我念325i才是旗子。

　　操控方面的显示会让每一一面爱不释手，不妨把品牌风味和运动性连结这样完备的车屈指可数，一个中型运动轿车的新模范降生了。不管是现正在，仍然正在将来的一段时刻，宝马新3系都邑是年青有为的消费者的决佳拔取！

　　宝马新3系的外形尺寸加大了，操控却更好了。呆滞部件的连结完备，通过长波道时更展现出宝马3系出色的吊挂校调。驶过坏道时琐碎的颤栗也不会通报给驾驶者让其感觉不适，每次驾驶他都邑有种莫名的兴奋。

　　举动一款中型运动轿车，宝马新3系是完备的，他并没有卑下的向空间和安适性做妥协，而是出人预睹把操控演义到了更高的境地。高科技的i-Drive让人感到有点金玉其外，他更像是给副驾驶特意安排的文娱项目。